Les partenaires

Le projet est soutenu par l’Association Française des Pilotes de Montagne (AFPM) qui dispose d’une excellente connaissance du Mousquetaire et de son utilisation. De plus, quelques altisurfaces sont menacées et une approche silencieuse du vol en montagne permettrait de les sauvegarder.
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Voir le site de l'AFPM

Les Avions Mauboussin, concepteur de l’Alerion m1H, biplace tandem ESTOL (Extremely Short Tak-Off and Landing) à propulsion hybride hydrogène.
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Voir le site Avions Mauboussin

Le Mousquetaire

Le Jodel D140 Mousquetaire est un excellent avion qui a fait ses preuves en montagne depuis 60 ans
Sa motorisation, certes performante et éprouvée , reste (encore) bruyante et s’essouffle en altitude
Les technologies émergentes permettent d’envisager une motorisation silencieuse : électrique, hybride, voire à hydrogène…
60 ans d’utilisation procurent un retour d’expérience sur ses (rares) défauts
Le CNRA est un cadre règlementaire simple pour une expérimentation
Silencieux

CALIPSO classe A+
Autorisé à voler dans les réserves naturelles et les « plages de silence »

Performant

Charge utile 500kg mini
Préservation du plafond, de la Vz et des qualités de vol

Sûr

Conçu selon les codes ASTM Light Sport Aircraft (LSA)

Accessible

Pour diffusion ultérieure de plans ou kits en CNRA

Élégant

Silencieux

CALIPSO (bruit à une hauteur de 1000 ft)	Échelle de comparaison :
A+: < 59 dB classe à créer	40 dB = salle d'attente 55 dB = conversation normale moyenne
A : < 62 dB	60 dB = ordinateur personnel de bureau à 0,6 m
B : Entre 62 et 65 dB	65 dB = voiture essence à 60 km/h à 20 m ou aspirateurs domestiques silencieux
C : Entre 65 et 68 dB
D : > 68 dB	70 dB = niveau de bruit permettant la communication face à face

CALIPSO, une classification sonore pour les avions léger

Etapes

Analyser la conception du Mousquetaire
Formaliser le retour d’expérience
Définir le cahier des charges d’une propulsion silencieuse
Étudier les technologies disponibles et émergentes
Concevoir une propulsion silencieuse accessible en CNRA
Maquetter cette propulsion au sol
Construire, terminer ou modifier une cellule en Fox-Papa
Avionner la propulsion - CALIPSO
Essayer en vol en montagne
Obtenir l’assouplissement des contraintes environnement/nuisances

Planning

2020		2021		2022		2023
Études		Maquettage		Avionnage		Essais

Financement

AILES Sud Ouest
Fédération RSA - CNAAL
AFPM
Sponsors et partenaires
Subventions DGAC – Primes d’animation
Futurs exploitants
Jeunesse et Sports
Filière H2 BFC

Ressources

AILES Sud Ouest
Fédération RSA
AFPM
Écoles d’Ingénieurs : Supaéro, ESTACA, UTBM, ELISA
DGAC
Jeunesse et Sport
Aéroclubs de montagne
Propriétaires

Equipe

Lauriane MOULIN
Lauriane_MOULIN

Passionnée pas l'aéronautique depuis toute petite et grande fan des meetings aériens, c'est donc naturellement qu'elle s'est orientée dans ce domaine pour ses études. Actuellement en 4ème année dans l'école d'ingénieur ELISA Aerospace, elle est aussi en train de passer sa Licence de Pilote Privé (PPL) après avoir obtenu son BIA (Brevet d'Initiation Aéronautique).
Elle effectue depuis avril son stage dans l'associationAILES SudOuest, où elle peut ainsi mettre en pratique ses connaissances acquises en cours (en aérodynamique, certification aéronautique, etc…) pour apporter des améliorations au Jodel D140 Mousquetaire - la version silencieuse s'appelle Gypaète- tout en apprenant à connaître le monde du travail dans le secteur aéronautique.
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