PROJET GYPAÈTE:
LE VOL MONTAGNE

éco-responsable
et silencieux

Hybridation d’un appareil mythique pour rendre le vol en montagne plus respectueux de l’environnement.

PATRIMOINE PRESTIGIEUX

Conçu à la fin des années 1950, le Jodel D140 Mousquetaire est robuste, fiable et confortable. Que ce soit pour le remorquage de planeurs et de cibles par l’armée de l’air ou en secourisme grâce aux versions brancardier avec des civières en Afrique, il a aussi séduit les montagnards par ses qualités à basse vitesse et sa capacité d’emport. 

Equipés de skis, le Mousquetaire s’est vu ouvrir un nouveau domaine de vol : l’atterrissage sur neige. Il a été préparé au nouveau métier de former les pilotes de montagne, et ce aux mains habiles de Henri GIRAUD. Ce dernier est le père fondateur de la discipline française, le mettant au point pour réussir l’exploit d’être le premier d’atterrir – comme un oiseau sur un fil – au sommet du Mont Blanc le 23 Juin 1960. 

Un personnage énergétique, aux grands gestes et à l’accent élégant, il incarne l’esprit du pilote et de l’école de la précision. Une personne sensible et passionnée, experte et au caractère marqué, Henri Giraud est devenu une légende. Grâce à son travail, le décret relatif aux atterrissages et décollages des avions en montagne fonda alors la discipline. L’instructeur forma ses élèves au bord de son D140 Mousquetaire, le légendaire “Papa-Tango”. C’est à son bord que Giraud emmena donc ses élèves voler dans l’ombre des montagnes, planant gracieusement de pic en pic sur l’air pur de la montagne sauvage. Le Mousquetaire était son amour ; puis à sa mort, il est devenu son âme.

Depuis, ce vénérable appareil n’a jamais été remplacé : personne n’a pu faire mieux. Suite à la fin de sa construction, le modèle devient très rare, mais restera encore la référence du vol en montagne, marquant plus de 50 ans de vols et d’atterrissage sur glacier.

TRANSITION ENERGETIQUE ET L'ECO-RESPECT DE LA MONTAGNE

La réalité du changement climatique n’est plus à démontrer et il faut rapidement agir pour éviter une catastrophe humaine. Malgré l’objectif datant de 2015 de limiter le réchauffement mondial à 1,5°C par rapport à l’ère préindustrielle, les engagements actuels de réduction des émissions sont largement insuffisants. Pour ne pas dépasser ce seuil, chaque personne sur terre devrait diviser par deux ses émissions à 2,3 tonnes de CO2 par an d’ici 2030.

L’aviation de loisir contribue une partie infime aux émissions globales de CO2 mais ceci est à cause des appareils d’ancienne génération. Utilisant des technologies disponibles lors de leur conception, la plupart n’ont pas de silencieux d’échappement, pas de pot catalytique et consomment de l’essence plombé. Afin de contrer ceci, nous cherchons à moderniser le moteur des avions légers. Nous optons pour une solution hybride qui permettra à l’appareil de voler silencieusement et sans polluer quand il sera en montagne. La progression technologique a toujours été le fer de lance de l’aviation et il est temps que le vol motorisé fasse sa transition énergétique afin de pouvoir respecter la montagne encore plus.

EFFORT ASSOCIATIF POUR AVANCER ENSEMBLE

Notre association est composée de quinze membres hautement qualifiées, motivées et engagées pour défricher le travail conséquent afin d’apporter le vol montagne dans une nouvelle ère – celle de l‘aviation légère éco-responsable et silencieuse

Nous sommes constitués d’ingénieurs et de mécaniciens aéronautiques. Passionnés, fort de notre expérience à organiser des chantiers aéronautiques, nous avons un fonctionnement rodé et une expérience prouvée qui nous pousse maintenant vers l’innovation technologique d’un moteur moins polluant et plus silencieux.

Convaincu par notre approche démocratique et l’urgence climatique, notre solution sera accessible à toute personne dans l’aéronautique léger désirant rendre sa pratique plus éco-responsable et silencieuse.

INNOVER A BASE DE SOLUTIONS PROUVEES

L’innovation : qu’est ce que c’est ? Pour nous, ce n’est pas un mot décrivant une solution magique et complexe. En lien avec la sobriété écologique, nous croyons que l’innovation est dans le changement de paradigme : il s’agit en réalité d’assembler des solutions existantes pour une nouvelle utilité. Ainsi, notre moteur hybride s’appuie sur deux solutions prouvées. 

La première est la structure du Mousquetaire et sa a capacité d’emport qui tolère de lourdes charges. Ceci présente l’avantage de prévoir de la marge pour un système de motorisation lourd en plus de la garantie des caractéristiques de vol qui sont connus. La flotte de Mousquetaire prouve de sa capacité à pouvoir réaliser des vols en toute sécurité.

La deuxième est l’architecture du système de motorisation de Serge Pennec. Il a réalisé l’exploit de réutiliser un moteur de voiture moderne dans un avion léger biplace en concevant un système qui le lie avec l’hélice de l’appareil. Cette conception existe dans les centaines d’appareils, prouvée par les heures de vol effectués depuis. Notre architecture se repose sur cette conception, ce qui nous garantie son bon fonctionnement.

Partenaires d'association (1)Partenaires d'association (2)

RAYONNEMENT ET ATTRACTIVITE

Le projet implique des profils hautement qualifiés comme les ingénieurs des écoles prestigieuses comme l’ESTACA ou l’ELISA. Ceci nous donne l’avantage de maitriser les dernière technologies hautement innovants, nous permettant de rapidement mettre en oeuvre le projet et d’assurer son fonctionnement avant même qu’il ne soit fabriqué. Nous créons en plus de nombreux stages au sein d’Avions Mauboussin, une start-up d’avion à hydrogène, qui nous héberge.

Ce dernier fait partie d’un réseau étoffé de partenaires qui soutiennent notre projet. Ainsi, nous couvrons la totalité des personnes concernées par le projet ; depuis l’ingénieur en bureau d’étude jusqu’au pilote de montagne en passant par les guides de montagne. Nous sommes étroitement liés avec l’Association Française des Pilotes de Montagne qui constituent notre bureau directeur. Cette proximité avec les partenaires professionnelles nous permettent ainsi de jouir d’une connexion instantanée, recouvrant la totalité du territoire Français et plus particulièrement des régions de montagne.

Le kit Gypaète

pour nous découvrir en détail

Présentation et historique du vol montagne. Ce document permet de démystifier le vol montagne afin de mieux juger du poids véritable de ce projet technologique qui est avant tout sociétale.

La plaquette de présentation vous explique notre solution et les financements pour y arriver. Dense et synthétique, il permet de comprendre le plus rapidement le comment du pourquoi.

Le dossier technique vous fait preuve de notre transparence la plus totale. La solution technique est examinée sous la loupe et tous les éléments utilisés sont présentés. Il fait part de l’état de l’art de de nos recherches.

Le dernier newsletter vous délivre, sous un format court et agréable à lire, une anecdote aéronautique, des détails techniques sur nos recherches, et des actualités en lien avec notre projet.

Ailes SO est une association d’intérêt général – vos donations donnent lieu à une réduction fiscale.

Personnes morales

Ce type de partenariat permet aux entreprises, effectuant une donation, de devenir nos partenaires. En contrepartie, nous vous offrons de la visibilité via différentes actions. Nous proposons l’affichage de votre logo sur l’avion, ainsi que d’autres avantages. Présentation d’entreprise en forum, distribution de flyer lors d’évènement, affichage dans la section partenaire sur le site… Qui plus est pour les 3 plus grand contributeurs, nous proposons l’organisation de vols lors d’évènement d’entreprise.

Nous souhaitons aussi proposer aux collectivités de prendre part à notre projet de remotorisation du D140G. Ainsi vous, nos collectivités, pouvez subventionner des locaux, de la main d’œuvre ou des équipements nous permettant de développer le projet au sein du territoire. En compensation, nous vous proposons des emplacements prédéfinis pour l’affichage de votre logo ou de votre blason sur l’avion. D’autres actions sont à considérer comme l’organisation de journée de découverte de l’aéronautique, l’utilisation de l’avion pour des formations professionnalisantes… Nous restons à votre écoute si vous souhaitez organiser d’autres types d’évènements.

Personnes physiques

En tant que particulier, vous pouvez aussi parrainer la remotorisation du D140G. Quelle que soit la nature de votre apport, expertise, savoir-faire, don… votre participation au projet est la bienvenue.

Si vous le souhaitez, votre nom pourra être affiché sur le mur des parrains dans les locaux alloués au projet. Nous vous proposons aussi différents goodies, casquettes, T-shirt…à l’effigie du projet D140G. Pour les 3 plus grands acteurs du projet, nous proposons aussi un baptême de l’air en avion hybride.

Nous souhaitons aussi offrir à nos adhérents la possibilité de parrainer le projet et d’obtenir des récompenses exclusives. À nouveau, toute forme de participation est la bienvenue. En plus des goodies, casquette, T-shirt… les parrains adhérents bénéficieront de l’accès à l’avion pour des vols libres, ainsi que des conseils, plans et autres assistances pour la construction de leur propre avion hybride.

Personnes morales

1.000€

✓ Badge projet

✓ Inscription sur le site Internet

3.000€

✓ Récompenses palier <1.000€

✓ Inscription sur le tableau des donateurs

7.500€

✓  Récompenses palier 3.000€
 
✓  Invitation à la présentation de la première maquette
 
✓  Affichage du logo de l’organisation sur l’avion

15.000€

✓ Récompenses palier 7.500€

✓ Invitation pour la présentation du premier décollage

30.000€

✓ Récompenses palier 15.000€

✓ Invitation pour un baptême de l’air en avion hybride

>50.000€

✓ Récompenses palier 30.000€

✓ Organisation d’un séminaire autour de l’aviation

Particuliers

<25€

✓ Inscription sur le tableau des donateurs

50€

✓ Récompenses palier <25€

✓ Badge brodé du projet

100€

✓ Récompenses palier 50€

✓ Mug isotherme

250€

✓ Récompenses palier 100€

✓ Casquette brodée à l’effigie du projet D140G 

500€

✓ Récompenses palier 250€

✓ Polo brodé à l’effigie du projet D140G

1.000€

✓ Récompenses palier 500€

✓ Veste brodée à l’effigie du projet D140G

2.500€

✓ Récompenses palier 1000€

✓ Invitation au 1er vol

5.000€

✓ Récompenses palier 2500€

✓ Baptême de l’air

10.000€

✓ Récompenses palier 5000€

✓ Vol d’initiation

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